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在手表中,最常见的螺丝,就是表链上的螺丝和表壳背面的固定螺丝,这两种螺丝相对比较简单,表链上甚至很多时候是钢轴,连螺丝都不用。这些螺丝大多都是一字型或者十字型的,但是因为是用于手表这样的精细物件中,所以大多都是很小的螺丝,开口也很小,需要专用的小螺丝刀才能拧开,否则不仅容易刮花,一旦螺帽拧损,再想取出来就不好办了。

我们常常会关心手表是否好看,机芯是否美观,功能是否独特,手感是否良好,但对于螺丝的关注向来不多,毕竟它是基础配件,即不显眼,也和你没有什么交互。但老话常说,在手表里面,就没有没用的零件,螺丝虽不起眼,却至关重要,今天,我们一起来看看手表里面的那些螺丝。

相对于外观件的螺丝而言,腕表机芯的螺丝,就显得重要的多了,毕竟手表外观件可发挥的空间大的多,而机芯本身就很狭小,因此螺丝的空间自然是有限的。机芯的螺丝,目前来说大多使用的是一字型螺丝,因为简单适用,拆装比较省空间。但是简单并不意味着容易,机芯的螺丝也承担了一部分美学上的要求,所以真正高级的腕表,会对螺丝进行细致的打磨,对螺丝边缘及螺丝槽进行倒角和抛光。鉴于机芯螺丝都很小,就要求其制造精度要求很高,造假反而也并不便宜。

厦门湖里压铆螺母公司总之呢,汽车在行驶过程中,来自地面的震动通过减震装置后传递到车身的震动已经减小许多。但是不管你车子的减震装置多高级,车轮和驱动桥可是结结实实地承受了来自地面的震动。因此,但从受力角度开率,汽车的前后桥上的螺丝是最容易松动的。